Carolina Rodriguez
La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) asignó un contrato por 13.3 millones de pesos a la empresa URS Corporation México, la cual será responsable de realizar los estudios técnicos que definirán la viabilidad del proyecto ferroviario de pasajeros que conectaría a la Ciudad de México, Puebla y Veracruz.
Como parte de este análisis, se revisará un corredor ferroviario de aproximadamente 445 kilómetros, actualmente destinado al traslado de mercancías, para determinar si puede adaptarse a operaciones de pasajeros bajo condiciones adecuadas de seguridad y eficiencia.
De acuerdo con información oficial, el diagnóstico incluirá una evaluación detallada de la infraestructura existente, debido a que el trayecto presenta diversos desafíos relacionados con el estado de las vías, características del trazado, puentes y medidas de seguridad ferroviaria.
Entre las acciones contempladas se encuentran inspecciones físicas a vías férreas, puentes y cruces administrados por empresas como Ferrovalle, Ferrosur y Canadian Pacific Kansas City Southern de México, además de un estudio sobre incidentes ferroviarios, incluidos descarrilamientos reportados en el Tren Interoceánico, con el fin de identificar riesgos y posibles soluciones preventivas.
La asignación del contrato se concretó mediante adjudicación directa el pasado 10 de abril, durante una sesión extraordinaria del Comité de Adquisiciones, en la que también participaron otras compañías interesadas, entre ellas Key Capital, Gerenciación Administración e Ingeniería de Proyectos y Supter.
Los trabajos comenzaron a mediados de abril y tendrán una duración aproximada de 90 días naturales. Una vez concluidos, el gobierno federal prevé utilizar los resultados para definir la siguiente fase de planeación del proyecto ferroviario contemplado para el actual sexenio.
Según las proyecciones preliminares, la construcción del tren podría arrancar en 2027, teniendo como punto inicial la estación Buenavista, en la capital del país.
Durante su visita a Puebla el pasado 26 de enero, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo explicó que el presupuesto federal destinado al sector ferroviario se encuentra enfocado actualmente en siete rutas del norte del país, por lo que el desarrollo de proyectos en la zona centro-oriente dependerá del avance de la primera etapa del Plan Nacional de Trenes.
Autoridades federales analizan actualmente tres aspectos clave para definir el futuro del proyecto: el aprovechamiento del derecho de vía y la infraestructura de carga ya existente frente a la construcción de vías exclusivas; la comparación de dos posibles trazos para reducir tiempos de traslado entre la capital y Veracruz; y la conectividad con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el aeropuerto de Puebla.
