Carolina Rodriguez
Aunque el proyecto fue presentado públicamente como un sistema de Cablebús para la ciudad de Puebla, «Doppelmayr México», la empresa adjudicada para su realización comenzó a referirse a la obra a través de sus redes sociales como un “Teleférico”, situación que ha generado dudas sobre el verdadero enfoque que tendrá la infraestructura de movilidad aérea anunciada para la capital poblana.
A través de material promocional, la compañía señaló que la estación Parque Juárez será el “corazón operativo” del sistema y destacó recorridos panorámicos sobre el bulevar 5 de Mayo, con cabinas desde las cuales los usuarios podrán desplazarse “volando sobre el tráfico”, sin semáforos y con cero emisiones locales.
Sin embargo, el cambio de término no pasó desapercibido. Mientras el gobierno estatal había planteado el proyecto bajo el concepto de Cablebús similar al implementado en la Ciudad de México como transporte público masivo, la empresa insiste en describirlo como un teleférico, una modalidad generalmente asociada con fines turísticos o recreativos.
Aunque ambos sistemas utilizan tecnología de cable y cabinas suspendidas, especialistas señalan diferencias importantes. El Cablebús suele integrarse a la red de transporte urbano, movilizando diariamente a miles de pasajeros como alternativa de transporte colectivo. En contraste, el teleférico tradicional privilegia recorridos panorámicos, turísticos o de conexión en zonas específicas, con menor capacidad operativa.
La propia descripción difundida por la firma adjudicada refuerza esa percepción, al enfocarse en la experiencia visual, las vistas aéreas de la ciudad y la conexión con espacios emblemáticos como el Parque Juárez.
Hasta ahora, las autoridades no han aclarado si el proyecto mantendrá el modelo de transporte público masivo prometido inicialmente o si evolucionará hacia un sistema con características más cercanas a un atractivo turístico.
La diferencia podría parecer únicamente semántica, pero para muchos poblanos la pregunta comienza a tomar relevancia: ¿se construirá realmente un Cablebús pensado para resolver problemas de movilidad diaria o un teleférico orientado principalmente a la experiencia urbana y turística?
