Ariana Palacios
La cadena de suministro textil en Puebla y Tlaxcala se ha visto seriamente afectada por la incidencia de robos en carretera, un problema que empresarios del ramo califican como recurrente y poco atendido.
Durante 2025, el sector contabilizó al menos 24 atracos a unidades de transporte, aunque advierten que el número real podría ser mayor debido a la falta de denuncias formales y a que no todos los afectados pertenecen a organismos empresariales.
De acuerdo con representantes de la Cámara de la Industria Textil, los puntos con mayor incidencia se localizan en la autopista México-Puebla, particularmente en los tramos que cruzan Huejotzingo, San Martín Texmelucan y el Arco Norte, donde se han reportado pérdidas significativas de insumos y productos manufacturados. En estas zonas, el robo de carga se ha vuelto tan frecuente que es identificado por el sector como un corredor de alto riesgo.
Empresarios señalan que, pese a tener mapeadas las áreas más peligrosas, no es viable resguardar cada traslado con seguridad privada, debido a los elevados costos que esto implica. Por ello, han solicitado en reiteradas ocasiones mayor presencia policial y estrategias de prevención por parte de los gobiernos municipales, estatales y federales, sin que hasta ahora se observe una reducción sostenida de los delitos.
Parte de la mercancía sustraída, que incluye telas, hilos y prendas terminadas, termina presuntamente en mercados informales de distintas regiones de Puebla y Tlaxcala, donde la ausencia de controles fiscales facilita su comercialización y complica cualquier intento de rastreo o recuperación.
La problemática representa un riesgo económico y operativo para una industria que genera alrededor de 140 mil empleos en ambas entidades. Además de las pérdidas directas, los asaltos impactan en la logística, los plazos de entrega y la estabilidad financiera de numerosas pequeñas y medianas empresas.
Expertos en temas de seguridad advierten que el robo al transporte de carga es un fenómeno extendido en corredores carreteros cercanos a zonas urbanas, y subrayan que su atención requiere acciones coordinadas entre autoridades y sector privado. Mientras tanto, los empresarios textiles continúan realizando sus operaciones bajo un entorno de alta vulnerabilidad, conscientes de que la recuperación de la carga robada es, en la mayoría de los casos, poco probable.